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Le plus grand porte-conteneurs propulsé au GNL du monde est français... et débute son voyage

Le spécialiste français du transport maritime et de la logistique CMA-CGM voit un nouveau navire, le Jacques Saadé, rejoindre sa flotte. Il s’agit du plus grand porte-conteneur au monde propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), avec l'aide de Total et de nombreux partenaires. Aussi haut qu'un immeuble de 26 étages, le Jacques Saadé effectuera des livraisons entre l'Asie et l'Europe.

Source : L'USINE NOUVELLE

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CMA-CGM, le spécialiste français du transport maritime et de la logistique fort d’une flotte de 502 navires à travers le monde, peut se targuer d’accueillir un nouveau mastodonte, le Jacques Saadé. Il sera capable de transporter 23 000 EVP (soit 23 000 conteneurs), soit pas si loin du plus gros navire de sa catégorie, le suisse MSC Gulsun, capable de transporter 23 756 conteneurs.

Sa particularité réside dans sa propulsion. Soucieux d’anticiper la zone de réglementation des émissions de polluants (ECA) en mer Méditerranée à horizon 2022, la CMA-CGM a ainsi opté pour le gaz naturel liquéfié, qui permet d’éliminer 99% des particules fines et oxydes de soufre, 85% des émissions d’oxydes d’azote ainsi que de réduire de 20% les émissions de CO2. Stocké sous forme liquide dans des cuves en acier d’une capacité de 18 600 m3, le GNL passe ensuite à l’état gazeux pour alimenter les moteurs du navire.

De multiples partenaires... notamment français

Le Jacques Saadé est le fruit de sept années de recherche et développement entre CMA-CGM et d’autres experts parmi lesquels WingGD, le constructeur chinois du moteur principal, Cryostar expert français des équipements cryogéniques de haute technologie (le GNL sera maintenu à une température de stockage de -161 C°) mais également d’autres acteurs comme les Chantiers Navals de Shanghai pour la construction des porte-conteneurs, le français Schneider Electric pour les tableaux électriques…

"Pour l'avitaillement en gaz, CMA CGM a fait le choix de retenir Total dans le cadre d’un partenariat industriel d’ampleur. CMA CGM est ainsi à l’initiative de la structuration d’une véritable filière d’excellence du GNL pour le transport maritime", se félicite l'industriel dans un communiqué.

Premier d’une série de neuf

Le Jacques Saadé n’est que le premier navire d’une série de huit autres du même type, qui porteront le nom de lieux emblématiques de la capitale (Rivoli, Trocadéro, Sorbonne…). Tous seront propulsés au GNL et immatriculés au Registre International Français (RIF).

Destiné à la plus grande route maritime

Le Jacques Saadé, va débuter son voyage inaugural le 23 septembre en empruntant la French Asia Line (FAL), ligne emblématique qui relie l’Europe à l’Asie. Avec 13 escales prévues sur sa route, notamment en Europe du Nord, Espagne, Malaisie, Chine et Corée du Sud, il sera par exemple capable de transporter à travers le monde 47 512 voitures ou encore 8,35 millions de micro-ondes. Le Jacques Saadé terminera son premier périple au terme de 84 jours.

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